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Ressort pour levier de pointeau de carburateur....
Lot de 10 joints adaptables pour membrane de...
Ressort pour levier de pointeau de carburateur.
Tarage : 25 grammes à 5mm.
Prix dégressif suivant quantité (à partir de 5).
Quantité | % de Remise ou Prix unitaire remisé TTC | Total remise ou Prix total remisé TTC |
---|---|---|
5 | 10% | 1,45 € |
10 | 15% | 4,35 € |
Disponible
Tarage : 25 grammes à 5mm
Ressort pour carburateurs Zama : C1M-S144, C1M-S144A, C1M-S144B, C1M-W26A, C1M-W26B, C1M-W26C, C1M-W47, C1Q-EL11, C1Q-EL11A, C1Q-EL11B, C1Q-EL12, C1Q-EL13, C1Q-EL14, C1Q-EL14A, C1Q-EL21, C1Q-EL21A, C1Q-EL22, C1Q-EL22A, C1Q-EL23, C1Q-EL23A, C1Q-EL24, C1Q-EL24A, C1Q-EL25, C1Q-EL25A, C1Q-EL26, C1Q-EL26A, C1Q-EL27, C1Q-EL30, C1Q-EL30A, C1Q-EL30B, C1Q-EL36, C1Q-EL36A, C1Q-EL36B, C1Q-EL38, C1Q-EL39, C1Q-EL39A, C1Q-EL45, C1Q-K73, C1Q-K73A, C1Q-S103, C1Q-S104, C1Q-S108, C1Q-S108A, C1Q-S109, C1Q-S109A, C1Q-S11, C1Q-S112, C1Q-S112A, C1Q-S117, C1Q-S11A, C1Q-S11B, C1Q-S11C, C1Q-S11D, C1Q-S11E, C1Q-S124, C1Q-S124A, C1Q-S125, C1Q-S126, C1Q-S126A, C1Q-S127, C1Q-S127A, C1Q-S128, C1Q-S128A, C1Q-S129, C1Q-S129A, C1Q-S134, C1Q-S135, C1Q-S136, C1Q-S156, C1Q-S159, C1Q-S16, C1Q-S16A, C1Q-S178, C1Q-S178A, C1Q-S178B, C1Q-S178C, C1Q-S179, C1Q-S179A, C1Q-S179B, C1Q-S179C, C1Q-S180, C1Q-S180A, C1Q-S180B, C1Q-S180C, C1Q-S32, C1Q-S61, C1Q-S61A, C1Q-S61B, C1Q-S61C, C1Q-S61D, C1Q-S61E, C1Q-S74, C1Q-S74A, C1Q-S74B, C1Q-S74C, C1Q-S74D, C1Q-S96, C1Q-S96A, C1Q-S96B, C1Q-W14, C1Q-W14A, C1Q-W20, C1Q-W20A, C1Q-W20B, C1T-EL41A, C1T-W33A, C1T-W33B, C1T-W33C, C3A-G1, C3A-G1A, C3M-DM11C, C3M-DM11D, C3M-DM12B, C3M-S12A, C3M-S12B, C3M-S20, C3M-S21, C3M-S22, C3M-S23, C3M-S24, C3M-S5A, C3M-S5B, C3M-S5C, C3M-S5D, C3M-S5E, C3M-S5G, G1L-E11, G1L-E11A, C1Q-EL36C, C1M-S144D, C1Q-S32A, C1Q-S74E, C1Q-S74G, C1Q-S112B, C1Q-S124B, C1Q-S125A, C1Q-S126B, C1Q-S126C, C1Q-S127B, C1Q-S127C, C1Q-S128B, C1Q-S128C, C1Q-S129B, C1Q-S129C, C1Q-S134A, C1Q-S135A, C1Q-S136A, C1Q-S178D, C1Q-S179D, C1Q-S180D, C1M-W26
Attention : pour un fonctionnement optimal de votre carburateur, le changement de ressort peut nécessiter un controle du tarage.